完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 廖景元 | en_US |
dc.contributor.author | Liao, Ying-Yuan | en_US |
dc.contributor.author | 謝長宏 | en_US |
dc.contributor.author | Xie, Zhang-Hong | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:02:20Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:02:20Z | - |
dc.date.issued | 1980 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT694457038 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/51529 | - |
dc.description.abstract | 交通流量的適切掌握以及巡邏力的適當調派為提高行車安全, 降低公路肇事最有效的 途徑巡邏力對車流之影響, 最主要的就是對違規的駕駛行為具有糾正的力量及嚇阻的 作用, 使一般不守法的駕駛人遵守交通安全規則, 養成守法的習慣, 以達到提高行車 安全的目的。 筆者鑑於高速公路肇事件數中, 屬於人為因素者: 行車間距不足, 換道不當, 超速等 , 占總肇事件數的六五%。因此本研究乃試圖透過模式的模擬試驗, 觀察巡邏力的投 入, 對上述這些行車間距不足, 變換車道不當, 超速等行為, 產生些什么效應? 有些 什么變化? 藉著這些模擬操作表現系統的行為特性及變化, 使管理者及決策者了解在 不同的政策或決策下, 系統行為所產生的變化。再根據個人的經驗及學識而下決策。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 高速公路 | zh_TW |
dc.subject | 巡邏力 | zh_TW |
dc.subject | 行車 | zh_TW |
dc.subject | 安全 | zh_TW |
dc.subject | 影響 | zh_TW |
dc.subject | 交通 | zh_TW |
dc.subject | 流量 | zh_TW |
dc.subject | 管理學 | zh_TW |
dc.subject | 資訊學 | zh_TW |
dc.subject | 管理 | zh_TW |
dc.subject | MANAGEMENT | en_US |
dc.subject | INFORMATION | en_US |
dc.title | 高速公路巡邏力對行車安全之影響研究 | zh_TW |
dc.title | A dynamic simulation of freewary police patrol system on traffic safety | en_US |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 管理科學系所 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |