最佳停車供應量之研究

Abstract

由於國內大都市幅員狹小，道路面積增加非常有限，而小汽車卻年年大幅成長，結果 導致都市內之停車問題日趨嚴重。易言之，停車需求之成長遠大於供給，而形成惡性 的失調。 以往的研究，多半偏重於停車需求的預測，復以預測值和實際供應量之差作為增加供 應之依據。這樣的處理完全著眼停車設施之使用者，對於社會其它大眾及供應者方面 均不考慮，顯然極不合理。因此本文即從使用者，非使用及經營者及經營者三方面來 探討停車所需及所造成之成，本並建立使總停車成本為最小之取佳停車供應量模式， 以作為當有關當局闢建停車場或訊定停車延時，合理停車費率之參考。 本文先以各類停車設施之停車成本項目構成總停車成本函數，並以整數規劃成式建立 最佳停車供應量模式，隨後介紹各類停車成本項目之計算，它包含有經營者之經營成 ，本使用者停車之私人成本及非使用者部分之外部成，本如污染。噪音、擁擠等。以 為模式應用之參考。最後則建立停車被拒之損失，完整地探討當停車需求已知，而停 車供應不足下所造成庂損失，俾作為停車供應之主要依據。