Full metadata record
DC Field | Value | Language |
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dc.contributor.author | 曾聖元 | en_US |
dc.contributor.author | Zeng, Sheng-Yuan | en_US |
dc.contributor.author | 徐淵靜 | en_US |
dc.contributor.author | Xu, Yuan-Jing | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:02:31Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:02:31Z | - |
dc.date.issued | 1982 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT714118009 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/51642 | - |
dc.description.abstract | 阿里山森林鐵路興築之最初目的,在於開發森林資。源以後隨著林業經營之變遷,社 會經濟之成長,和國民對遊樂活動需求之日益殷,切其業務乃逐漸轉變為以客運為主 ,並以其獨特性扮演著重要的觀光角色。 多年來森林鐵路一直是阿里山森林遊樂區對外交通之唯一路線。唯由於沿線地形、線 型及經營規模等因素,造成其惡劣的營運環境及脆弱的營運結構,因此長期以來營運 情況皆不善。如今阿里山公路已通車,森林鐵路適必無法再立足於競爭環境中,而喪 失有其具有歷史性之觀光功能。基於此,爰有本研究之提出。 本研究應用運輸系統規劃方法,首先自森林鐵路內外營運環境之分析著手,研究其營 運特性,和長期營運不善之癥結所在。再經由遊樂需求預測及運量分配方法,預測公 路通車對森林鐵路運量及營運損益之影響響。最後綜合前面之研究,提出營運改善之 策略及構想,並據此進行進一步之規劃,提供給當局做參考。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 阿里山 | zh_TW |
dc.subject | 森林鐵路 | zh_TW |
dc.subject | 營運策略 | zh_TW |
dc.subject | 客運 | zh_TW |
dc.subject | 運量分配方法 | zh_TW |
dc.subject | 運輸系統規劃方法 | zh_TW |
dc.subject | 運輸 | zh_TW |
dc.subject | 交通 | zh_TW |
dc.subject | 交通工程學 | zh_TW |
dc.subject | A-LI-MOUTAIN | en_US |
dc.subject | TRANSPORTATION | en_US |
dc.subject | TRAFFIC-SCIENCE | en_US |
dc.subject | COMMUNICATION-ENGINEERING | en_US |
dc.title | 阿里山森林鐵路營運策略之規劃研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
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