完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 黃金振 | en_US |
dc.contributor.author | Huang, Jin-Zhen | en_US |
dc.contributor.author | 莫若礪 | en_US |
dc.contributor.author | Mo, Ruo-Li | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:02:32Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:02:32Z | - |
dc.date.issued | 1982 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT714118020 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/51654 | - |
dc.description.abstract | 預鑄預力混凝土節塊橋樑施工法,是預力混凝土技術高度之運用,它充分發揮了預鑄 與預力兩項優點。它是一種相當經濟及效率之施工法,很適合於中、長跨徑之橋樑結 構,因此問世迄今,才不過20年之光景,但卻發展神速。而我國則遲至1975年 才由台北市之北門橋工程首先引進。但或因使用效果不彰或因國人對這項新技術瞭解 不夠深入,於是不免產生懷疑,引進是否適當?甚或是否該在國內繼續推廣使用?因 此,如何釋除眾疑並求改良,乃促使進行本研究。 本研究首以預鑄節塊結構之特性參酌國外之施工經驗,研擬出一套合理之施工方法, 復以台北市北門橋及建國南北路高架橋之施工實例為對象,研究其施工得失,發掘門 題,並提出改良措施,使本施工法更能適合本地施工環境,最後分析本施工法之經濟 效益,最佳使用條件以及最佳適應環境,並提出若干結論與建議,以供工程界參考使 用。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 預力混凝土 | zh_TW |
dc.subject | 預鑄節塊 | zh_TW |
dc.subject | 橋樑施工法 | zh_TW |
dc.subject | 台北--台灣 | zh_TW |
dc.subject | 北門橋--台北 | zh_TW |
dc.subject | 建國南北路高架橋 | zh_TW |
dc.subject | 施工法 | zh_TW |
dc.subject | 運輸 | zh_TW |
dc.subject | 交通 | zh_TW |
dc.subject | 交通工程學 | zh_TW |
dc.subject | TAIPEI-TAIWAN | en_US |
dc.subject | BEI-MEN-BRIDGE-TAIPEI | en_US |
dc.subject | TRANSPORTATION | en_US |
dc.subject | TRAFFIC-SCIENCE | en_US |
dc.subject | COMMUNICATION-ENGINEERING | en_US |
dc.title | 預力混凝土預鑄節塊橋樑施工法研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |