捷運系統車站與其附近地區聯合發展之研究--台北市案例研究

Abstract

捷運系統車站之聯合發展，係透過車站位置及通道之通盤考慮，其土地取得及轉移政 策、行政權力及立法、分區管制及土地使用計畫之協調配合，以達成聯合發展之目的 ，而達到社會、經濟、環境、土地利用、運輸設施等各方面之相互配合發展，並獲得 財務利益。 捷運車站由於交通方便，能提高鄰近地點市場潛力，具較低運輸成本，且為行人交通 匯集之處。假設捷運系統引進前，地價（或房價）是處於區位均衡，引進捷運系統之 後，增加車站附近土地之通行便利，使車站附近地區之地價增高。在高地價情形下， 需做高密度發展，及較高之房地產投資，並吸引大量人群聚集之活動在靠近車站之地 區產生。 捷運系統聯合發展包括：車站及站場上方之建築發展、捷運車站附近地區之建築發展 兩大類型。本研究分別就市中心商業區、市區轉運站、郊區轉運站、一般站等提出捷 運車詀與其周圍附近地區聯合發展之具體措施。 捷運系統車站與其附近地區的聯合發展，不僅改善公共運輸服務，且是促進土地高度 利用之手段。規劃良好之聯合發展，不但加強交通設施之出入便利，提高土地使用， 更可創造較佳之都市生活空間，所以聯合發展應是捷運車站地區土地開發優先考慮因 素。