交通部部內組織氣候之實證研究

Abstract

自行為科學產生之後，就有像管理氣候、組織氣氛、組之文化等類似組織氣候的概念 出現於組織與管理文獻中。迨至一九六八年，Litwin，Stringer，Taguiri 等人，將 此種類似組織氣候的概念與動機作用相結合，並發展出一套衡量的工具和尺度，運用 於組織理論上，始奠定當代組織氣候的理論基礎。 組織氣候概念的提出，其作用乃在結合動機作用與組織理論為一體，用以描述組織對 其成員行為動機之影響程序，屬於心理的層面，係由組織成員對組織特性的整體興主 觀知覺感受所構成。 Gallerman （一九六八）認為：組織目標之能否有效實現，其關鍵在於該組織所形成 的組織氣候不同所致，有些組織所形成的氣候，有助於目標迅速達成，有些卻足以破 壞工作氣氛，阻礙工作目標的達成。是以，組織氣候之良窳，影響所至，相距甚遠， 優則組織運作效率提高，員工士氣提振和諧；劣則組織運作緩慢遲延，員工士氣沉落 低迷。猶若自然天候一樣，優則風調雨順，民豐物腴；劣則狂風暴雨，影響生計。因 此，研究組織與管理，不能忽視組織氣候之研究，而就整體組織的運作功能和活動表 現上，組織氣候可謂扮演著一項重要的角色，深植管理者注意。 本論文共分五章，首先闡明本研究之動機、目的與所欲探討的問題，並提出假設，以 求驗證。其次，分別就組織氣候形成的理論基礎及概念加以說明，並對某些混淆的概 念予以澄清。再其次，就組織氣候的分析模式加以探討。而在研究方法方面，則就本 研究之對象、受測試之樣本以及實施程序、分析方法詳為陳述。第四章結果與討論， 則以黎、史二氏所建立衡量組織氣候的九項構面－結構、責任、獎酬、風險、人情、 支持、標準、衝突、認同等逐項分析、討論，用以發現交通部部內員工對組織氣候的 知覺感受是否具有差異﹖其原因何在﹖最後依個案分析之發現，分別就提昇交通部部 內組織氣候及對未來研究者提出建議，以供參考。