標題: 平面交叉路口行人延滯之模擬研究
作者: 佘水林
YU, SHUI-LIN
黃承傳
HUANG, CHENG-CHUAN
運輸與物流管理學系
關鍵字: 平面;路口;交叉路口;行人;延滯;模擬
公開日期: 1985
摘要: 國內有關交叉路口行人與車輛之衝突研究,向以時間優勢作為決定行人或車輛推進的 依據,然而因國內車輛駕駛人對行人尊重意念普遍不高,此種假設前題稍嫌簡略,因 此有待建立一套合理的分析方法,作為評估行人穿越設施之參考。 本研究以模擬行人及車輛推進軌跡的方式,得出行人與各型車輛間的相對距離後,判 斷人車是否發生衝突進而依據車速、車種、行人推進型式、決定行人及車輛通行的優 先權,計算出行人及車輛受延滯比率及延滯時間,並以實際交通調查資料,作為模式 驗證之依據。最後,以此驗證後之模式分析號誌時制、行人量、交通量、車速對於行 人及車輛延滯的影響情形。
URI: http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT742118011
http://hdl.handle.net/11536/52266
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