台灣地區國際港口進出貨物運量分配模式之研究

Abstract

國內既有之過量分配模式，於影響因素之考慮，以及研究方法之選擇上未盡周詳，因 此在預測未來各港口之進出口運量時，未能得到理想結果。 本研究針對以上缺點，在影響因素上，除納入既有模式之因素外，並將內陸運輸系統 之擁擠，以及船期、航線、相關服務業等港口條件的差異加以考慮。方法上，對複雜 性高的港埠作業採用效果較優的系統模擬法，摸擬出碼頭佔用率與船舶等待時間的關 係；對於內陸運輸系統，則以交通量指派法，在模擬駕駛人對路線選擇的行為中，導 入道路服務水準與行車成本之關係。因此本研究所建立的模式，為包含港埠模擬次模 式，與交通量指派次模式之運量分配模式。 模式經驗證後，可應用於未來各港口各年期，進出口貨物之運量預測，以作為擬定未 來港灣發展政策，與實質投資計劃等之重要參考依據；對於各港埠所列之發展計畫， 則透過模式之運作，可以為計畫做效益評估，以提供決策者參考。