混合車流在圓環交叉口之模擬研究

Abstract

以動能車長及動能車寬之觀念計算各種車輛佔用道路面積，再輔以道路寬度限制、前 車限制、直進限制以及前進路線之選擇邏輯，模擬混合車流在圓環系統中推進之行為 。在模擬模式中，採用極座標系統劃分區段及統計各個車輛之屬性，並以直角座標計 算車輛在道路寬度、前車限制以及直進限制等條件下所能推進之最大距離。 以驗證後之模式應用於圓環內混合車流之分析，可獲得無號誌控制下的圓環容量。根 據模擬結果， V／C 比值與車流平均行駛延滯之相關性頗高，其間關係可以指數方程 式合理配適。