台灣北部地區籌建基隆貨櫃輔助港之可行性研究

Abstract

基隆港為百年的天然良港，由於自然，地理環境的優越性，民國６０年以前所承擔的 雜貨貨物吞吐量一直在超越高雄港，惟因受限於水域，陸地面積太小，又受山區環繞 無法擴建之因素，其運量地位每況愈下。然國內重要輕工業集中於新竹，苗栗，桃園 區，故北部地區貨櫃化之貨源遠超過南部地區貨櫃化之貨源，由於基隆港運量飽和已 無法負擔北部地區進出口貨櫃運量，而不得不由貨櫃拖車行駛高速公路實施北櫃南運 的措施，致造成社會資源的浪費。 本研究因有鑑於北櫃南運造成社會成本負擔太高及深水港闢建尚正研究中，為解決目 標年（民國８９年）台灣北部地區進出口貨櫃運量的需求問題，乃研擬深水港替代方 案的構想：ヾ台灣北部地區籌建基隆近海貨櫃輔助港，ゝ基隆港發展為遠洋貨櫃專業 港。 透過輔助港功能分析探討，及目標年貨櫃運量分配預測及貨櫃港能量分析的檢討，確 認籌建輔助港性。就輔助港擬議中三港址（基隆新貨櫃港，淡水貨櫃港，桃園許厝貨 櫃港），各項可行性條件（自然條件，工程難易，經濟條件，內陸交通問題，都市發 展影響，環境影響因素，及其他相關問題等）之比較研究，以為決策單位篩選港址之 據。