Full metadata record
DC Field | Value | Language |
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dc.contributor.author | 曹瑞和 | en_US |
dc.contributor.author | CAO, RUI-HE | en_US |
dc.contributor.author | 張家祝 | en_US |
dc.contributor.author | ZHANG, JIA-ZHU | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:04:52Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:04:52Z | - |
dc.date.issued | 1987 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT762118012 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/53232 | - |
dc.description.abstract | 計程車運輸業由於具備純私人運具的便利性及較使用純私人運具低廉的優點,成為都 市地區主要公共運輸工具之一。但隨著其供給數量的過度成長與外在交通環境的惡化 ,產生許多管理及運作上的問題,計費方式即為其中主要一項。 本研究首先由現行台北市計程車運輸業營業狀況及供需特性的瞭解,藉以分析現行計 程計費方式之適用性,並與其他相關國家地區所實施之計程車運輸業計費方式比較, 發現在交通品質日益惡化的都市地區,計程兼計時計費方式較計程計費方式更符合資 費合理化原則。 進而由台北市計程車運輸業行車成本調查與計費公式之擬定,研擬不同新計費方案組 合,並以實際行車測試與電腦模擬方式,配合消費者價格需求彈性分析,由業者營收 、消費者支付費用及相關運具使用比例等觀點來進行方案評估。最後由意見及技術調 查,研擬新計費方案之執行步驟。 而在研究結果發現到,實施計程兼計時計費方式的確能改善計程車運輸業在交通壅塞 地區所致的營業損失,但若僅由改變計費方式與費率內容上著手,而不同時在服務品 質改進及供給量控制上加以配合,整體而言,新計費方案對計程車運輸業者並不會有 利,而對整體運輸市場亦然。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 計程車 | zh_TW |
dc.subject | 計費方式 | zh_TW |
dc.subject | 台北市 | zh_TW |
dc.subject | 計程車運輸業 | zh_TW |
dc.subject | 計程兼計時 | zh_TW |
dc.subject | 計程 | zh_TW |
dc.subject | 行車測試 | zh_TW |
dc.title | 計程車計費方式之研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
Appears in Collections: | Thesis |