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dc.contributor.author董家鈞en_US
dc.contributor.authorDONG,JIA-JUNen_US
dc.contributor.author潘以文en_US
dc.contributor.authorPAN,YI-WENen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:06:22Z-
dc.date.available2014-12-12T02:06:22Z-
dc.date.issued1989en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT782015002en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/54229-
dc.description.abstract在黏滯性的岩體中進行隧道開挖、建造, 隧道的收斂變形與時間會有相當大的關聯性 。在本論文中將針對影響隧道之收斂變形的時間因素做詳盡的探討及研究。 為了研究隧道收斂變形的時間因素及三向度因素。本論文中提出了一套黏彈模式, 此 模式藉簡化的二向度模式及拉式轉換, 將影響隧道收斂變形的時間因素及三向度因素 納入考慮, 可分析隧道與支撐間互制的問題。 為了解此模式各參數對隧道收斂變形的影響。本文中亦作參數研究。最後, 並以一組 實測的隧道收斂變形資料為例, 配合非線性最佳化方法, 檢定此模式所需參數, 籍以 實際應用於預測隧道之長期收斂變形。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject黏彈性岩石zh_TW
dc.subject隧道zh_TW
dc.subject收斂變形zh_TW
dc.subject收斂變形与時間zh_TW
dc.subject黏彈模式zh_TW
dc.subject隧道与支撐zh_TW
dc.subject參數研究zh_TW
dc.title黏彈性岩石隧道依時性收斂變形模式zh_TW
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department土木工程學系zh_TW
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