基地開發對道路交通影響模式之研究

Abstract

政府或民間團體在投資基地開發時，往往未能對其所可能造成的交通衝擊作一全面評 估，致使土地開發強度過高而交通設施嚴重不足。故應制定一套客觀的開發影響評估 方法，確切地指出影響的內容及程度，進而提出合理且公平的評估結果，作為決定是 否接受開發者所提開發計劃之依據，以維持道路交通服務水準。 預估基地開發所引發之交通運輸需求為影響評估之核心工作；本研究首先制定評估程 序及評估模式，再藉由較接近現實世界之估計技術提高評估結果的公平合理性。基於 傳統運輸規劃估計方法各步驟皆只考慮本身屬性及獨立處理各步驟所發生前後不一致 現象之缺失，本研究以旅次發生與旅次分佈整合模式估計旅次產生數，同時結合彈性 需求路網指派模式進行交通量指派及處理動態交通行為；停車需求數則利用可與規劃 程序同時處理之交通流量一停車需求模式予以估算。 藉由評估模式本研究以台北市信義計劃區為例，分析基地開發所造成的道路交通衝擊 ，研擬道路交通改善策略，並估結果，信義開發計劃於目標年(民國83年)在重大交通 建設及改善方案配合下是可行的，但此時道路交通已趨近飽和，故若純粹以道路交通 服務水準觀點，信義計劃區不應再容許新的開發案。