鐵路交通嗓音預測模式之研究(以臺鐵西部幹線為例)

Abstract

近年來，由於鐵路電氣化的完成，鐵路列車之行駛速度已大為提高，且因經濟之日趨 發達，鐵路之客貨運班次均有顯著之增加，其伴隨所產生之行車噪音也愈為嚴重，而 在國內環保意識日益彰顯下，民眾抱怨與陳情案件次數也愈為顯現，根據行政院環保 署的統計資料指出，七十九年度的噪音陳情案件較上一年度增加八。七七％，此一數 據說明民眾勇於檢舉之外，亦顯示國內環境噪音已讓人無法忍受。而另根據調查研究 顯示；在各種運輸系統所產生之噪音量中，新建之鐵路系統對周邊居民所產生之影響 與干擾為最大，是故；有關鐵路噪音之研究已不容忽視。 本研究擬從微觀角度之單一事件來探討鐵路行車之噪音特性，而單一事件之具體內涵 為最大音量，持續時間與發生次數，基於此；本研究之主要內容為探討，(一)列車噪 音對受音點之影響範圍。(二)單一列車噪音產生型態特性描述；包括尖峰噪音持續時 間，尖峰噪音均量與最大噪音等三項。其具體之做法為透過現場噪音之偵測來獲取各 影響變量，再以經驗模式；多元回歸分析方法建立鐵路噪音預測模式，據此能膫解鐵 路行車噪音之基本特性，進而分析各影響行車噪音之變數，此外，本研究更研擬適合 評估鐵路行車噪音之指標，期使內容更為充實完備。 現今之環保意識可謂日益高漲，一旦台鐵因行車噪音而面臨外界壓力時，盼望自本研 究中，能為台鐵謀求解決之道。