工作─居住均衡指標之建立及其應用

Abstract

工作與居住不均衡所導致的尖峰時段通勤行為，係造成都市交通問題的原 因之一。然而，相關文獻對於工作與居住均衡之研究，多偏重於原因與策 略的敘述性探討，至於量化分析方面之研究則相當缺乏。因此本研究嘗試 建立工作─居住衡量指標及構建其影響因素模式，並以台北都會區為例， 進行實證研究。為探究都會區的工作與居住分佈情形，本研究建立三類工 作─居住衡量指標。包括概念性指標：J/H ；空間性指標：Ap、Xi、Nj； 以及經濟性指標：工作─居住分佈曲線。藉由概念性指標可得知各分區之 居住人口與工作人口分佈情形；空間性指標可找出及業、次及業與非及業 等核心之分佈；而經濟性指標可探知家戶所得與房價不配合所造成的工作 與居住不均衡分佈。由本研究所構建的工作─居住影響因素模式可知：影 響工作與居住均衡分佈最顯著的因素為工商業及住宅樓地板面積；其次為 房價與家戶所得因素。因此，缺乏全面性的土地使用計劃，加上家戶所得 與房價的無法配合，致使都會區之工作與居住不均衡的分佈。本研究除了 建立工作─居住指標外，並應用該指標模擬土地使用政策之效果。其政策 可分為兩類：1.空間向度土地使用政策─維持台北都會區現有之工商業及 住宅樓地板面積，透過各區之間的重分配，而使得各區J/H 值為一。2.時 間向度土地使用政策─在台北核心區發展密度達到飽和之下，因應未來活 動需求將提高其他地區之工商業及住宅樓地板面積，但各區J/H 皆維持為 一。最後，本研究研擬台北都會區之工作與居住均衡分佈策略。