號誌倒數計時器對駕駛行為影響之研究

Abstract

台灣目前於號誌化路口所架設之行車號誌倒數計時器主要分為三類，紅燈倒數計時器、綠燈倒數計時器、紅燈與綠燈皆倒數之計時器。本研究主要探討紅燈倒數計時器與綠燈倒數計時器於號誌化路口對駕駛人行為之影響。本研究選擇新竹巿區之路口為紅燈倒數計時器之研究路口，分別於尖峰與離峰兩個時段，倒數計時器開啟與關閉兩種運作狀態，利用攝影機架設於研究路口之行人天橋上，收集停止線後方第一輛汽車之起動延滯、第一輛機車之起動延滯、機車停等區停等之機車數、機車停等區後方第一輛汽車之起動延滯等四種資料做為紅燈倒數計時器之績效衡量指標。綠燈倒數計時器之研究路口位於新竹科學園區，亦分別於尖峰與離峰兩個時段，倒數計時器開啟與關閉兩種運作狀態，利用雷射測速槍於路邊進行資料收集，主要收集之績效衡量指標為綠燈結束前五秒汽車通過停止線之車速與黃燈時汽車通過停止線之車速。 研究之結果發現，裝設紅燈倒數計時器之路口，汽車駕駛人於倒數計時器開啟時之起動延滯低於倒數計時器關閉時；倒數計時器之開啟與關閉對於機車駕駛人並無顯著之影響；停等區後方第一輛汽車之起動延滯主要受到機車停等區停等機車數之影響，其次為倒數計時器之運作狀態。因此紅燈倒數計時器所提供之時間資訊能使汽車駕駛人於紅燈轉換為綠燈時即時起動車輛，以減少汽車之起動延滯時間。研究同時發現機車對於號誌之敏感性高，因此提早起動之情況較汽車嚴重。裝設綠燈倒數計時器之路口於倒數計時器開啟時，綠燈結束前數秒汽車通過停止線之車速與黃燈時通過停止線之車速皆高於倒數計時器關閉時。顯示出汽車駕駛人會參考綠燈倒數計時器所提供之時間資訊，於綠燈快結束時，加速通過號誌化路口，並且有一半以上之汽車駕駛人於綠燈快結束時通過路口之車速會超過路口速限。