標題: 臺灣地區港勤拖船成本結構之研究
A study of cost structure on tug in Taiwan area
作者: 高傳凱
Gao, Zhuan-Kai
藍武王
Lan, Wu-Wang
運輸與物流管理學系
關鍵字: 臺灣;拖船成本;結構;運輸;交通;交通工程學;TRANSPORTATION;TRAFFIC-SCIENCE;COMMUNICATION-ENGINEERING
公開日期: 1992
摘要: 近年來對船舶成本結構的相關研究,大多著重於商船,如油輪、貨櫃輪、散裝船、 什貨船等,對港勤船舶的研究則較為少見。本研究之目的即在探討最重要的港勤服 務之一──拖船作業的成本結構。 研究中以拖船年作業時數為產出,資本、勞力、燃料、維修為投入要素,拖船船齡 、馬力為技術變數,以Translog函數型態構建基隆、台中、高雄三港拖船總成本函 數及變成本函數(不含資本成本)。函數之校估則採Zellner 近似無相關迴歸法同 時校估成本式與成本比例式。 經研究發現,各港拖船投入要素自身價格需求彈性與交差彈性多小於1 ,且價格彈 性與Allen 偏替代彈性90%信心水準下的信賴區間,大多跨越正負值,顯示各港拖 船營運在公營體制下,並非追求最小成本的理性行為。 此外,各港拖船產出成本彈性均小於1 ,顯示可再增加各拖船作業時數,尤以台中 港為最,惟台中港拖船馬力超2,880 (匹)時,馬力變動成本彈性大於1 ,以現況 而言,並不需要使用更大型的拖船作業。而基隆、高雄兩港馬力成本彈性小於1 , 顯示使用更大型的拖船作業會較經濟。 #9302737
URI: http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT814118003
http://hdl.handle.net/11536/57428
顯示於類別:畢業論文