地區特性對公路客運經營績效影響之研究

Abstract

本研究針對台灣西部地區的公路客運，探討地區特性對營運績效的關聯性 及影響。 本研究 依據Fielding的績效概念架構，選擇（營業路線長╱車輛數）為成本效率 指標，以（載客數╱行車里程）為服務效果指標，以（各類登記車輛數之 小汽車當量數╱道路面積）表示交通狀況指標，以（人 口數）×（人口 數）╱（地區面積×登記小汽車數與機車數之小汽車當量數）表示地區乘 客需求指標。經由ｔ檢定，在顯著水準0.05時，上述指標可反映公路客運 經營績效與地區特性的差異。再由ｔ檢定，在顯著水準0.05時，顯示公路 客運成本效率與地區交通狀況呈負相關之關係；服務效果與地區乘客需求 為正相關之關係。且成本效率與服務效果所決定之成本效果與公路客運盈 虧有正相關之關係。 惟以（１╱交通狀況指標）與地區乘客需求指標對公 路客運盈虧的判別分析顯示，虧損群之判中率非常顯著，盈餘群之判中率 卻偏低，本研究解釋為其它非地區特性的影響因素，均偏於不利公路客運 之經營績效，再加上地區特性因素不理想，則經營必然陷入虧損，但地區 特性有利時，盈虧之結果卻難以判定。