大眾捷運路網規模與都市特性關係之研究

Abstract

捷運系統為一造價昂貴之運輸系統，各都市在引進捷運系統之前必須先經 過詳細規劃程序方能確立所需捷運路網規模，此一路網規模造價大致由所 採用捷運技術及車道型式所決定，此二者又受該都市土地使用強度、對環 境要求標準之限制，這些均將反應到該都市之發展程度與所得水準。因此 可以感受到一個都市之捷運系統路網規模應與該都市之特性有關。 本研究以捷 運路網長度及都會區捷運路網密度與中心都市人口數、都會區人口數、中 心都市人口密度、都會區人口密度、都市總產值、都市公車總數量、都市 小汽車數進行相關性檢定，結果拒絕捷運路網長度與都會區人口數、都市 總產值及都市公車總數無關之假設；拒絕都會區捷運路網密度與中心都市 人口密度、都會區人口密度及都市居民年產值無關之假設，顯示此些變數 間具有相關性。 本研究選擇捷運路網長度 為捷運路網規模之表示變數。又經相關分析顯示都會區人口數、都市總產 值及都市公車總數間相關性極高。為避免共線性之產生，本研究僅選取與 捷運路網長度相關性最高之都市總產值做為建構關係式之解釋變數。 最後分析結果顯示，都市居民年 產值與都會區人口兩變數可以解釋捷運路網長度的變異達４６．２％，且 皆為正向之影響。另由關係式中參數ｔ值大小可以確定都市居民年產值之 說明性較都會區人口數重要。