交通違規嚴重度及違規罰則接受性之研究

Abstract

欲有效規範交通行為，增進行車效率，在罰則的研擬上應能根據違規行為 嚴重程度的不同，訂定輕重不同的罰則；同時對於駕駛者對各種處罰方式 的偏好，亦應做深入瞭解，以利於有效處罰方式的研擬。然而，由於目前 國內並無此問題的相關研究，因此罰則的研擬完全依據個人主觀判斷，失 去客觀的立場，亦無法有效遏止違規駕駛行為。本研究乃以此為出發點， 首先將主要交通違規行為，依嚴重程度的不同加以排序，以作為主管機關 研擬罰則的基礎；其次選取嚴重程度高低不同的五項違規，針對一般民眾 及參加道安講習者，進行罰則接受性分析。本研究首先結合層級分析法( AHP)及模糊多屬性決策方法(FMADM)，針對專家學者進行問卷調查訪問， 將各項交通違規依嚴重程度加以排序。所找出的五項決策屬性為：對駕駛 者生命財產的影響；對他人生命財產的影響；對交通秩序的影響；對法律 尊嚴的影響；對社會形象的影響等。各違規項目依嚴重程度由高至低排序 依次為：1.闖紅燈、2.酒醉駕車、3.超速行駛、4..違規超車、5.無照駕 駛、6. 爭道行駛、 7.行駛路肩、8.裝載違規、9.違規迴車、10.違規轉 彎、11.違規停車第二階段採陳述性偏好實驗設計方法，組合各種違規處 罰的情境，構成替選方案供受訪者評估。為瞭解經常性違規駕駛人與偶爾 違規的駕駛人對罰則的偏好是否不同，因此調查對象分為一般民眾及參加 道安講習者，利用多項羅吉特模式(MNL)校估參數。經由研究結果發現， 經常性違規駕駛人(參加道安講習者)及偶爾違規(一般民眾)對罰款、道安 講習及違規記點的接受程度不同；偶爾違規者較偏好於採取違規記點或參 加道安講習之處罰；經常性違規者較偏好於直接採取罰鍰的處罰。而就高 低不同的罰則而言，駕駛人對於處罰方式的偏好有顯著的不同。所得的高 低對駕駛人處罰方式的選擇上影響相當大，所得愈高，駕駛人愈偏向於選 擇包含罰鍰之處罰；就各種處罰方式而言，罰鍰的高低仍是影響違規駕駛 人選擇處罰方式最重要的因素。