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dc.contributor.author劉景彰en_US
dc.contributor.authorJinjang Liouen_US
dc.contributor.author徐文祥en_US
dc.contributor.authorWensyang Hsuen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:15:58Z-
dc.date.available2014-12-12T02:15:58Z-
dc.date.issued1995en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT840489015en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/60929-
dc.description.abstract在此可變阻尼器被用於氣閥彈簧上,以調整磨擦力的方式,研究氣閥機構 的響應。由實驗中,氣閥的彈跳現象,元件分離,與彈簧震盪皆可觀察得 到。其中氣閥彈簧與可變阻尼器的摩擦力以由實驗量得,而摩擦係數也從 推導的公式求出。凸輪轉數在2985rpm下,可變阻尼器對氣閥的彈跳現象 ,與彈簧的餘震方面有很好的改善效果。另外,實驗也指出了一個值得探 討的情況,可變阻尼器對氣閥彈跳有改善,但對元件脫離似乎沒有多大的 幫助,反而有不良的影響。在高速時,元件脫離的現象,餘更大的阻尼力 量下,將會變得更為顯著。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject氣閥彈跳,元件分離,彈簧震盪zh_TW
dc.subjectValve bouncing, Component separating, Spring vibrationen_US
dc.title可變阻尼器應用在汽車引擎氣閥上的實驗研究zh_TW
dc.titleExperimental Study of a Variable Pressure Damper on Automotive Valve Trainen_US
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department機械工程學系zh_TW
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