Full metadata record
DC Field | Value | Language |
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dc.contributor.author | 劉景彰 | en_US |
dc.contributor.author | Jinjang Liou | en_US |
dc.contributor.author | 徐文祥 | en_US |
dc.contributor.author | Wensyang Hsu | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:15:58Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:15:58Z | - |
dc.date.issued | 1995 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT840489015 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/60929 | - |
dc.description.abstract | 在此可變阻尼器被用於氣閥彈簧上,以調整磨擦力的方式,研究氣閥機構 的響應。由實驗中,氣閥的彈跳現象,元件分離,與彈簧震盪皆可觀察得 到。其中氣閥彈簧與可變阻尼器的摩擦力以由實驗量得,而摩擦係數也從 推導的公式求出。凸輪轉數在2985rpm下,可變阻尼器對氣閥的彈跳現象 ,與彈簧的餘震方面有很好的改善效果。另外,實驗也指出了一個值得探 討的情況,可變阻尼器對氣閥彈跳有改善,但對元件脫離似乎沒有多大的 幫助,反而有不良的影響。在高速時,元件脫離的現象,餘更大的阻尼力 量下,將會變得更為顯著。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 氣閥彈跳,元件分離,彈簧震盪 | zh_TW |
dc.subject | Valve bouncing, Component separating, Spring vibration | en_US |
dc.title | 可變阻尼器應用在汽車引擎氣閥上的實驗研究 | zh_TW |
dc.title | Experimental Study of a Variable Pressure Damper on Automotive Valve Train | en_US |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 機械工程學系 | zh_TW |
Appears in Collections: | Thesis |