完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 龐家驊 | en_US |
dc.contributor.author | Pang, Jia-Hua | en_US |
dc.contributor.author | 曾國雄 | en_US |
dc.contributor.author | Zeng, Guo-Xiong | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:01:17Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:01:17Z | - |
dc.date.issued | 1979 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT684118014 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/51088 | - |
dc.description.abstract | 本研究係以貨物重與運輸距離來建立配送中心設置區位模式,並利用此模式研擬在台 北縣市及基隆市地區設置糙米配送中心的各種配置方寀,而後更進一步建立動態區位 模式,以解決需求型態變動時的決策問題。 首先,將研究地區劃份處理之後,以運輸量(貨物重量×運輸距離)為加權係數,建 立一完整的整數線性規劃模式,而後再以手算或計算機處理,即 可有效地在短時間 內將複雜的問題解決。 由於模式經過簡化而建立,計算工作十分簡易,同時在決定區位的過程中,可以得到 最小運輸量(節約能源)與最佳顧客服務水準的雙重效果,對於當前的各種投資計劃 ,實有很大的參考價值。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 配送中心 | zh_TW |
dc.subject | 最佳區位 | zh_TW |
dc.subject | 擇定與分配 | zh_TW |
dc.subject | 運輸 | zh_TW |
dc.subject | 交通 | zh_TW |
dc.subject | 交通工程學 | zh_TW |
dc.subject | TRANSPORTATION | en_US |
dc.subject | TRAFFIC-SCIENCE | en_US |
dc.subject | COMMUNICATION-ENGINEERING | en_US |
dc.title | 配送中心最佳區位擇定與分配之研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |