台灣西部三港埠貨櫃運輸整體仳經營可行性之研究

Abstract

港埠擁擠對國家經發展之影響甚大。疏減擁擠的方法有投資成本建設的長期改善與運 用管理經營方式的短期改善兩種。擴建設施之完成需時其久，不足以濟燃眉之急。本 文的目的即在研究以台灣西部三港埠貨櫃運輸整體化經營方式之改善策略，期能減少 船舶等待時間，提高港埠船席使用率，增加港埠之運能。 本文應用貨物分配重力吸引模式作各交通區之分配，並由計算成作一比以船舶等待成 本與整體化經營、增君之內運運輸，選擇船舶最適港埠進行作業。對於系統之描述本 文採用電子計算機模擬的方法進行，現況與未來預測運量久之模擬，由此分析策略之 可行程度並評估其績效。 本文以內陸運輸系統配合整體化經營之效果最大，以環島航運配合系統者次之。整體 化經營的特點即在充分利用各港埠之餘裕能量，此種方式運用於短期善之效果其佳， 足以彌補長期投資與興建設施完成前港埠能量之不濟。