計程車招呼站設置之可行性研究

Abstract

台灣地區計程車數量甚大, 尤以台北市為烈, 計程車之迅速性、方便性、可及性、舒 適性均較公車、機踏車等運輸工具為高, 因此廣為市民所使用, 惟市區內計程車係採 「流動攬客」方式營業, 空計程車在街道上穿梭, 不但增加交通流量, 而且浪費能源 , 更為爭載乘客而違規、肇事。本文研究之主要課題, 即在探討設置招呼站, 鼓勵計 程車停留候客之可行性。 本文透過調查方式, 探討空計程車對交通秩序影響之程度, 計程車駕駛及一般乘客對 招呼站之接受性, 分析招呼站設置之利弊, 運用等候理論(Queue theory)建立計程車 招呼站設置之模式, 選定地點、路段、依模式分析招呼站應否設置及停車數量, 再研 擬招呼站設置之準則及管理辦法, 期能藉本文之研究, 使市區計程車發揮最大之運輸 功能, 減少其弊害。