完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 谷雲漢 | en_US |
dc.contributor.author | Yu, Yun-Han | en_US |
dc.contributor.author | 曾國雄 | en_US |
dc.contributor.author | Zeng, Guo-Xiong | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:01:46Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:01:46Z | - |
dc.date.issued | 1980 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT694118005 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/51256 | - |
dc.description.abstract | 基隆港受地理環境之限制, 因而發展成一種由內陸貨櫃集散站作為進出口貨櫃集散中 心之特殊貨櫃運輸方式, 此種迴異於其他地區之運輸結構, 其先決條件, 即必須是由 港區通往內陸集散站之交通暢通無礙, 方可配合船邊之連繼裝卸作業。 近年來, 我國經濟呈現高度繁榮, 基隆港貨櫃吞吐量激增, 因而往來於港區內陸間之 貨櫃車次愈加頻繁, 一旦港區交通形成瓶頸, 或通往內陸之公路貨櫃運輸路線達到飽 和, 勢必影響基隆港貨櫃裝卸之效率及其成長率。且貨櫃藉由公路輸送, 亦形成能源 之浪費, 故本文建議調整目前基隆地區之貨櫃運輸方式, 期能縮短貨櫃船停靠碼頭之 時間, 並達至節省能源之實效。 本文計分六章十九節: 第一章緒論; 第二章基隆地區貨櫃運輸現況分析; 第三章能量 分析; 第四章基隆地區貨櫃運輸量之需求預測; 第五章改善基隆地區貨櫃運輸作業之 評估, 第六章結論與建議。文末附參考文獻、電腦程式及圖表。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 基隆地區 | zh_TW |
dc.subject | 貨櫃 | zh_TW |
dc.subject | 運輸 | zh_TW |
dc.subject | 作業 | zh_TW |
dc.subject | 方式 | zh_TW |
dc.subject | 改善 | zh_TW |
dc.subject | 交通 | zh_TW |
dc.subject | 交通工程學 | zh_TW |
dc.subject | TRANSPORTATION | en_US |
dc.subject | TRAFFIC-SCIENCE | en_US |
dc.subject | COMMUNICATION-ENGINEERING | en_US |
dc.title | 基隆地區貨櫃運輸作業方式之改善研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |