台北市電腦化號誌系統最佳控制時制之研究

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DC 欄位	值	語言
dc.contributor.author	張長森	en_US
dc.contributor.author	Zhang, Zhang-Sen	en_US
dc.contributor.author	陳世圯	en_US
dc.contributor.author	Chen, Shi-Yi	en_US
dc.date.accessioned	2014-12-12T02:01:47Z	-
dc.date.available	2014-12-12T02:01:47Z	-
dc.date.issued	1980	en_US
dc.identifier.uri	http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT694118012	en_US
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11536/51264	-
dc.description.abstract	電腦化號誌系統為最有效的交通管制設施之一。為解決日益嚴重的交通問題，台北市政府於民國六十四年裝設電腦號誌控制系統第一期工程，使用至今已有四年，由於各項配合措施尚未完全實施，致沒有完全發揮系統功能，為求更進一步的發揮控制效果，本文乃就該系統的控制時制研究一最佳時制，作為現有電腦號誌系統的依據。首先就號誌控制路口之交通特性加以分析，提供號誌時制的參考，並探討號誌控制的基本理論，做為號誌時制設計的理論依據。再就現行電腦號誌之現況和控制問題加以分析，研究改進之處，利用英國的川訊模式（ TRANSYT ）將電腦控制範圍之號誌時制加以模擬，產生最佳的號誌時制，輸入現有電腦號誌系統使用。最後就電腦號誌系統的發展方向，提供一整體性的建議做為後續工程的參考。 #2811609 #2811609	zh_TW
dc.language.iso	zh_TW	en_US
dc.subject	台北市	zh_TW
dc.subject	電腦化號誌系統	zh_TW
dc.subject	最佳控制時制	zh_TW
dc.subject	運輸	zh_TW
dc.subject	交通	zh_TW
dc.subject	交通工程學	zh_TW
dc.subject	TRANSPORTATION	en_US
dc.subject	TRAFFIC-SCIENCE	en_US
dc.subject	COMMUNICATION-ENGINEERING	en_US
dc.title	台北市電腦化號誌系統最佳控制時制之研究	zh_TW
dc.type	Thesis	en_US
dc.contributor.department	運輸與物流管理學系	zh_TW
顯示於類別：	畢業論文