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dc.contributor.author江永欽en_US
dc.contributor.authorJiang, Yong-Qinen_US
dc.contributor.author唐富藏en_US
dc.contributor.authorTang, Fu-Zangen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:01:48Z-
dc.date.available2014-12-12T02:01:48Z-
dc.date.issued1980en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT694118032en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/51286-
dc.description.abstract本研究乃在探討鐵公路客運現行費率是否能反映它的成本，從而訂定鐵公路客運費 率。費率的訂定涉及三個基本要項（）基本計價單位（）成本項目（）費率計算方 法。本文所採用的計價單位為延人公里。成本項目包括行車費用、站務費用、管理 費用、其他事業淨支出。費率計算方法為合理報酬率方法。費率是否合理視成本是 否合乎標準而定，因為缺乏標準成本之資料，故以最適規模成本作為合理成本的標 準。費率的訂定須先求得全年之運量，運量有兩種，一為產出運量，由生產函數來 估計，所採用的變數為固定資產淨值及員工人數，一為需求運量，由時間數列分析 來預測。鐵公路客運競爭強度，由鐵公路客運替代彈性值來說明。鐵公路費率結構 之決定，係假設各種客車間之費率存有一定之比例，且用現有之各種客車客運量之 比率，如此可求得費率結構。 #2811622 #2811622zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject台灣區zh_TW
dc.subject公鐵路客運定價zh_TW
dc.subject運輸zh_TW
dc.subject交通zh_TW
dc.subject交通工程學zh_TW
dc.subjectTRANSPORTATIONen_US
dc.subjectTRAFFIC-SCIENCEen_US
dc.subjectCOMMUNICATION-ENGINEERINGen_US
dc.title台灣公鐵路客運定價之研究zh_TW
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department運輸與物流管理學系zh_TW
Appears in Collections:Thesis


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