完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 林炫洋 | en_US |
dc.contributor.author | Lin, Xuan-Yang | en_US |
dc.contributor.author | 張家祝 | en_US |
dc.contributor.author | Zhang, Jia-Zhu | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:02:31Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:02:31Z | - |
dc.date.issued | 1982 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT714118003 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/51636 | - |
dc.description.abstract | 本研究之主旨在於探討台北市引進中運量捷運系統後,其捷運路線上運輸需求之狀況 ,尋求建立一合理的運具分配模式,藉以預估末來目標年之路線運量,以為規劃該捷 運系統之參考。 資料來源主要為國內外有關運具選擇各種模式理論,以及世界各主要都市中運量掟運 系統之技術特性資料、發展情況及使用經驗。另外,並藉由問卷調查蒐集分析台北市 民使用各種運具之行為特性資料。 本研究以系統分析之方法進行研究,利用調查資料配合電腦程式之操作推導出羅吉斯 運具分配模式,並以之作運量預測。 羅吉斯模式基於個體齞擇行為,藉效用函數之引入,增強模式解釋和預測的能力,本 研究除建立台北市區兩種運具選擇之羅吉斯模式外,並藉著對台北市民所作運輸行為 調查之結果來驗證模式的實用性,經由驗證結困得吞模式之可用性甚高,乃得應用之 作中運量捷運路線運量之預測。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 台北--台灣 | zh_TW |
dc.subject | 捷運系統 | zh_TW |
dc.subject | 運量預測模式 | zh_TW |
dc.subject | 問卷調查 | zh_TW |
dc.subject | 分析方法 | zh_TW |
dc.subject | 系統分析法 | zh_TW |
dc.subject | 羅吉斯運具分配 | zh_TW |
dc.subject | 效用函數 | zh_TW |
dc.subject | 運輸 | zh_TW |
dc.subject | 交通 | zh_TW |
dc.subject | 交通工程學 | zh_TW |
dc.subject | TAIPEI-TAIWAN | en_US |
dc.subject | RAPID-TRANSPORTATION | en_US |
dc.subject | QUESTIONNAIRE | en_US |
dc.subject | SYSTEM-ANALYSIS | en_US |
dc.subject | TRANSPORTATION | en_US |
dc.subject | TRAFFIC-SCIENCE | en_US |
dc.subject | COMMUNICATION-ENGINEERING | en_US |
dc.title | 台北市中運量捷運系統運量預測模式之研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |