Full metadata record
DC Field | Value | Language |
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dc.contributor.author | 蔡篤任 | en_US |
dc.contributor.author | Cai, Du-Ren | en_US |
dc.contributor.author | 曾國雄 | en_US |
dc.contributor.author | Zeng, Guo-Xiong | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:02:32Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:02:32Z | - |
dc.date.issued | 1982 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT714118014 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/51648 | - |
dc.description.abstract | 自從民國62年柔68年兩次世界性能源危機衝擊以來,各國紛紛體會到能源資源取 得與確保的重要性,並皆竭力朝向開發新能源與代能源等方向努力。而在這現;階段 ,新能源尚未完成發展用於替代之過渡時期,煤燃料使用 所扮演的角色將愈形重要 。台灣地區目前能源供應不僅石油短缺,且煤燃料亦是蘊藏量少的地區,煤燃料需求 須逐次仰賴由國外大量進口、儲存與運送。因此為配合世界能源供需紁況,未來應如 何建立一可靠與經濟效益高之煤燃料運輸系統,以持續經濟成長,實是當前重要的課 題。 本文是結合運銷學(LOGISTICS )之包曼握夫(BAUMOL WOLFE)區位模式與啟發式節 省法配送模式,再配合區域能源之供需,建立一最適於煤燃料裝卸(如港埠設施問題 )、儲存(包括規模與區位)、配送中心(包括方式與區位),以及總成本最小而投 資效益高之運輸路徑整體模式,並以台灣地區為實例,俾能提供有關決策單位之參考 。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 台灣 | zh_TW |
dc.subject | 煤燃料運輸系統 | zh_TW |
dc.subject | 運銷學 | zh_TW |
dc.subject | 包曼握夫 | zh_TW |
dc.subject | 區位模式 | zh_TW |
dc.subject | 啟發式節省法 | zh_TW |
dc.subject | 配送模式 | zh_TW |
dc.subject | 運輸路徑整體模式 | zh_TW |
dc.subject | 運輸 | zh_TW |
dc.subject | 交通 | zh_TW |
dc.subject | 交通工程學 | zh_TW |
dc.subject | TAIWAN | en_US |
dc.subject | MARKETING | en_US |
dc.subject | LOGISTICS | en_US |
dc.subject | BOUMOL-WOLFE | en_US |
dc.subject | TRANSPORTATION | en_US |
dc.subject | TRAFFIC-SCIENCE | en_US |
dc.subject | COMMUNICATION-ENGINEERING | en_US |
dc.title | 臺灣地區煤燃料運輸系統模式建立與應用之研究 | zh_TW |
dc.title | Coal energy transportion system modeling and it's application on Taiwan area | en_US |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
Appears in Collections: | Thesis |