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dc.contributor.author張同禧en_US
dc.contributor.authorZhang, Tong-Xien_US
dc.contributor.author蘇侃en_US
dc.contributor.authorSU, KANen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:02:50Z-
dc.date.available2014-12-12T02:02:50Z-
dc.date.issued1983en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT724489002en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/51860-
dc.description.abstract本文在探討一種軋鋼用單一凹部(recess)的複合式軸頸軸承(hybrid journal bea ring),於不同運轉狀況和幾何形狀下,液膜溫度變化對負荷等重要特性值的影響。 統制方程式包括雷諾方程式(Reynolds Equation )、油膜之絕熱能量方程式與及黏 度隨溫度和壓力變化的關係式。研究的方法,主要以有限差分法(Finite Differenc e Method),同時解雷諾方程式和能量方程式,求出液膜的壓力、溫度和膜厚三特性 分佈,藉以了解軸承負荷值、姿態角、摩擦力及流量等性質的變動趨勢。由計算結果 發現絕熱解析中,因為油膜黏度顯著降低的效應,造成軸承負荷較之等溫潤滑為低。 又考慮溫度的變化時,會得到較高值的姿態角(φ)與偏心比(ε)的運動軌跡,顯 示軸承穩定性的降低。關於其他的特性值,文中附有圖表加以說明比較之。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject複合式軸頸軸承zh_TW
dc.subject液模厚度zh_TW
dc.subject溫度分佈zh_TW
dc.subject單一凹部zh_TW
dc.subject雷諾方程式zh_TW
dc.subject有限差分法zh_TW
dc.subject能量方程式zh_TW
dc.subject姿態角zh_TW
dc.subject機械工程zh_TW
dc.subject工程zh_TW
dc.subjectHYBRID-JOURMAL-BEARINGen_US
dc.subjectRECESSen_US
dc.subjectREYNOLDS-EQUATIONen_US
dc.subjectFINITE-DIFFERENCE-METHODen_US
dc.subjectMECHANICAL-ENGINEERINGen_US
dc.subjectENGINEERINGen_US
dc.title複合式軸頸軸承液膜厚度與溫度分佈之研究zh_TW
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department機械工程學系zh_TW
顯示於類別:畢業論文