台北縣公車使用者搭乘意願分析與路網改善規劃之研究

Abstract

由於近年來經濟的迅速成長使得台北縣的交通系統負荷日形吃重。台北縣的大眾運輸 系統並沒有經過良好的規劃。當公車系統承載的旅客旅次量超過全部旅客旅次量的一 半以上時，其對都市運輸是相當重要的。一個設計良好的公車系統不僅能提供人民行 的便利；更能降低高容量街道的交通擁擠。 依據公車使用者意願分析的結果推算出營運的基本服務水準同時可作為政府當局監督 服務品質的工具。 台北縣的公車系統目前有下列四個弊病： １營運速率過低。 ２公車路線的路網銜接不良。 ３區域的服務水準不均勻。 ４站間距離過短。 經過一系列對於公車路線所做的調整，使公車路網達到最佳狀況。利用下列各參數對 路網的每一次調整作一檢查以確信每次的調整均能使路網達到最佳狀況。 １路線評估參數的建立： （１）營運效率：ヾ路線直捷度；ゝ站間距離。 （２）調度效果。 （３）營運績效。 ２路網評估參數的建立： （１）地區可及性指標與移動性指標。 （２）路網分佈的差異性。 （３）運輸走郎公車的佔用比率。 當評估結果已達最佳狀況無法做更進一步的改善時，上述的調整步驟便停止。因此便 可訂定出短期的規劃方案。就長期規劃來說，除非目標年的需求改變，否則其分析的 步驟與短期規劃完全相同，如此便可訂出一九九三年的長期規劃方案。在ＭＲＴ系統 於西元二ＯＯＯ年完成以前便規劃出與捷運系統配合的公車路網。以使台北縣的都市 運輸系統達到最佳的服務水準。