標題: 公路長途客運車站作業模擬之研究
作者: 李宏榮
LI, HONG-RONG
黃台生
HUANG, TAI-SHENG
運輸與物流管理學系
關鍵字: 公路客運;車站作業;台汽公司;布瓦松分布;變數;線性關係
公開日期: 1984
摘要: 為整體性的提昇公路客運之服務水準,本研究針對公路長途客運車站之各項作業及旅 客行為之特性,建立一個車站作業的模擬模式,並以台汽公司台北西站為例進行應用 研究。 模式中不考慮旅客個別的差異及行李作業流程,並假設旅客在接受服務時乃先到先服 務,而班次之考慮係以表定時刻為主,不考慮機動加班之狀況。 調查結果顯示,旅客群到達率滿足布瓦松分配,而旅客購票及驗票時間則滿足伽傌分 配。持預售票之旅客大部分於開車前三十分到達車站。過半數之旅客的可容忍等待時 間為一小時。 本模式之有效說明程度達九十%,應用時考慮之變數包括1班次數2服務設施(售票 口,剪票口)3旅客到達率。結果顯示:各月台使用率與發車班次數具有正的線性關 係。車輛停等時間與發車間隔成負的線性關係。購票時,平均排隊長度及平均排隊時 間與利用因素之關係圖,可作為決定售票窗口數的依據。綜合而言,台北西站之服務 容量瓶頸則在於車輛停等空間的不足。
URI: http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT732118005
http://hdl.handle.net/11536/51884
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