台北都會區主要幹道系統長期方案之研究

Abstract

交通部運委會於民國七十年針對大眾運輸方面辦理「台北都會區大眾捷運系統規劃」 之研究，本論文即以其所調查之基本資料為基礎，再以長期性的觀點配合都會區整體 發展，並以道路功能化為原則，設計出民國九十年時都會區之幹道系統，以達提昇通 盤道路網之服務水準之目。 標本研究從運委會調查之旅次分佈起訖表開始，以旅次需求線來分析旅次在台都會區 空間分布的型態，並配合運量指派分析路網系統之流量負荷狀況及其瓶頸所在，以了 解未來路網設計之課題。 為配合路網課題與研擬原則，本論文以道路功能化為原則，提昇幹道為快速道路系統 ，以研擬民國九十年時台北都會區快速道路系統甲、乙兩個替選路網方案，並以一總 行駛時間與一單位路網長度所承擔之車旅次公里兩項來反應路網之優劣，其結果顯示 第一項指標甲案為２８２１３車小時，乙案為２３５６９車小時，乙案較甲案節省１ ６％，而在第二項指標甲案為５２１６車旅次公里╱公里，乙案為５８４７車旅次公 里╱公里，乙案較甲案多出１％，在路網佈置上甲、乙兩案有顯著的差異，經比較結 果乙案較甲案為優。