完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 王守正 | en_US |
dc.contributor.author | WANG, SHOU-ZHENG | en_US |
dc.contributor.author | 陳光華 | en_US |
dc.contributor.author | 張家祝 | en_US |
dc.contributor.author | CHEN, GUANG-HUA | en_US |
dc.contributor.author | ZHANG, JIA-ZHU | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:02:52Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:02:52Z | - |
dc.date.issued | 1984 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT732118010 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/51889 | - |
dc.description.abstract | 除了船舶之外,經營貨櫃船定期航線的航商尚須配備貨櫃,才能達成對貨主提供運輸 服務的基本要求。因此貨櫃的操作、管制、調度以及持有數量與持有方式遂成為航商 在營運上所面臨的重要課題。 本文即針對此一課題進行探討,並以建立最適之貨櫃供應量與供應方式為研究目標。 其中第一章為緒論,說明本文之研究背景、研究方法等。第二章是將航商實際之貨櫃 管制作業,多以抽象化與模式化的步驟。第三章是以單迴路航線為例,說明基本模式 的發展過程。第四章則將模式擴展至其他不同之航線型態:包括:(一)多迴路型往 返航線。(二)主、支線型型態。(三)雙向環形航線。第五章是就模式中各個成本 項目進行分析。第六章則以一實例來說明模式的應用。第七章為結論與建議。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 航商 | zh_TW |
dc.subject | 貨櫃 | zh_TW |
dc.subject | 定期航線 | zh_TW |
dc.subject | 最適供應量 | zh_TW |
dc.subject | 雙局環形航線 | zh_TW |
dc.subject | 多迴路型往返航線 | zh_TW |
dc.title | 航商最適貨櫃供應量之研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |