完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 姚學海 | en_US |
dc.contributor.author | YAO, XUE-HAI | en_US |
dc.contributor.author | 林麗瑛 | en_US |
dc.contributor.author | LIN, LI-YING | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:03:18Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:03:18Z | - |
dc.date.issued | 1984 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT732457048 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/52173 | - |
dc.description.abstract | 日常維修是客車維修作業之最前線,客車進場檢修停留之九暫,將會影響到班車的調 度,因此,在各種維修作業中,日常維修是最具時效性。然而由於車子何時會發生故 障及其修護時間需要多久等均屬隨機性質,所以在人員配置上,常常無法確切地把握 經濟原則。 本文以台汽公司一個檢修班為例,採用GPSS電腦模擬語言構建檢修作業模式,用 以分析、評估各種人力配置下等候線之長度,並進而據以決定最適人力之配置。 其進行之程序為首先分析檢修作業現況、等候線特性等,繼而統計、檢定該班過去修 車資料,以作為系統模式之輸入,爾後構建模擬模式並以公司之政策及要求作為衡量 的標準,找出最適人力配置,最後再與現況比較,驗證此模式之功效。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 車輪 | zh_TW |
dc.subject | 維修 | zh_TW |
dc.subject | 人力 | zh_TW |
dc.subject | 配置 | zh_TW |
dc.subject | 人力配置 | zh_TW |
dc.subject | 台灣汽車客運公司 | zh_TW |
dc.subject | 台汽 | zh_TW |
dc.subject | 模擬 | zh_TW |
dc.title | 車輛檢修作業人力配置之模擬研究- 以台灣汽車客運公司為例 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 管理科學系所 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |