完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 高旭 | en_US |
dc.contributor.author | GAO, XU | en_US |
dc.contributor.author | 吳榮貴 | en_US |
dc.contributor.author | 張家祝 | en_US |
dc.contributor.author | WU, RONG-GUI | en_US |
dc.contributor.author | ZHANG, JIU-ZHU | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:03:27Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:03:27Z | - |
dc.date.issued | 1985 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT742118030 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/52287 | - |
dc.description.abstract | 航商在面臨貨櫃船隊規劃時,除了已知航線特性、灣靠的港口及港口開貨櫃流動之外 ,有下列三個決策變數必須予以妥善規劃:(一)每艘船的載櫃容量,(二)每艘船 的航速,(三)貨櫃船隊的艘數。 本文藉生產經濟理論之助,以最低的單位海運總成本,完成三者的組成,並附帶分析 影響貨櫃隊產生能量的因素及影響性質的大小。最後以圖解法來達到研究的目的。 至於模式應用部分,以國內某航商經營實況為例,求得理論計算與實際經營之差距, 以加強模式之說明性。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 貨櫃 | zh_TW |
dc.subject | 貨櫃船 | zh_TW |
dc.subject | 容量 | zh_TW |
dc.subject | 航速 | zh_TW |
dc.subject | 船隊 | zh_TW |
dc.subject | 數量 | zh_TW |
dc.title | 貨櫃船最適載櫃容量航速與船隊艘數之研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |