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dc.contributor.author高旭en_US
dc.contributor.authorGAO, XUen_US
dc.contributor.author吳榮貴en_US
dc.contributor.author張家祝en_US
dc.contributor.authorWU, RONG-GUIen_US
dc.contributor.authorZHANG, JIU-ZHUen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:03:27Z-
dc.date.available2014-12-12T02:03:27Z-
dc.date.issued1985en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT742118030en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/52287-
dc.description.abstract航商在面臨貨櫃船隊規劃時,除了已知航線特性、灣靠的港口及港口開貨櫃流動之外 ,有下列三個決策變數必須予以妥善規劃:(一)每艘船的載櫃容量,(二)每艘船 的航速,(三)貨櫃船隊的艘數。 本文藉生產經濟理論之助,以最低的單位海運總成本,完成三者的組成,並附帶分析 影響貨櫃隊產生能量的因素及影響性質的大小。最後以圖解法來達到研究的目的。 至於模式應用部分,以國內某航商經營實況為例,求得理論計算與實際經營之差距, 以加強模式之說明性。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject貨櫃zh_TW
dc.subject貨櫃船zh_TW
dc.subject容量zh_TW
dc.subject航速zh_TW
dc.subject船隊zh_TW
dc.subject數量zh_TW
dc.title貨櫃船最適載櫃容量航速與船隊艘數之研究zh_TW
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department運輸與物流管理學系zh_TW
顯示於類別:畢業論文