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dc.contributor.author何松澤en_US
dc.contributor.authorHE, SONG-ZEen_US
dc.contributor.author張家祝en_US
dc.contributor.author黃承傳en_US
dc.contributor.authorZHANG, JIA-ZHUen_US
dc.contributor.authorHUANG, CHENG-CHUANen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:04:07Z-
dc.date.available2014-12-12T02:04:07Z-
dc.date.issued1986en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT752118011en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/52751-
dc.description.abstract由進口匝道進入高速公路的匯流車輛,若無適當的加速車道,每易引起高速公路的擁 塞和動亂。為了獲取最有效的安全的加速車道運作,並維高速公路主線車道的效益。 加速車道設計應顯及交通特性和駕駛需求。 本研究之目的為建立一計算機模式,模擬高速公路匯流區之交通運作,並據以確立加 速車道之設計標準。模擬模式之架構,係以收集中山高速公路九處進口匝道實施交通 資料之統計分析結果為依據。模擬路段最多至4直行車道,並有1進口匝道含加速車 道。匝道限於外測連結和環道連結兩種型式。 模擬邏輯計有車輛行駛車道分佈、跟車、變換車道和匯流、模擬時,主線及匝道交通 量先予設定,並賦予模擬車輛願望速率、現速、車種、與系統起點距離等十二種車輛 屬性。車輛依伽瑪分配產生;願望速率與現速接車道別輸入平均數和標準差,依常態 分配產生。 模式驗證項目包括車種、行車間程、各車道交通量、車速、變換車道頻率;經與實地 調查資料核對結果,確認其實用性;即可用以模擬評估現有設施,及未來的幾何規劃 設計方案。最後,並將模式缺點和待改善的工作,以及模擬分析結果逐一提出建議。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject台灣zh_TW
dc.subject高速公路zh_TW
dc.subject匝道zh_TW
dc.subject加速車道zh_TW
dc.subject模擬zh_TW
dc.subjectTAIWANen_US
dc.subjectFREEWAYen_US
dc.subjectSIMULATIONen_US
dc.title台灣地區高速公路進口匝道加速車道設計標準之研究zh_TW
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department運輸與物流管理學系zh_TW
顯示於類別:畢業論文