Full metadata record
DC Field | Value | Language |
---|---|---|
dc.contributor.author | 方志文 | en_US |
dc.contributor.author | FANG, ZHI-WEN | en_US |
dc.contributor.author | 王傳芳 | en_US |
dc.contributor.author | WANG, CHAN-FANG | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:04:53Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:04:53Z | - |
dc.date.issued | 1987 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT762118016 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/53237 | - |
dc.description.abstract | 北淡線捷運為台北都會區捷運系統之最優先路線,隨著捷運系統的興建,台鐵淡水線 亦將配合停止營運,原先使用鐵路的乘客,勢必轉而使用其它運輸工具。同時,因應 北淡走廊運輸需求的成長,道路系統應做如何之配合。以及隨著捷運系統的完工通車 ,公車所扮演的角色亦有所變動,因而如何規劃各運輸系統間之配合,為本研究之課 題。 本研究主要有三個主題,一是針對捷運系統施工期間,利用問卷調查台鐵乘客轉用其 它運具之比率,並以公車來配合疏運台鐵乘客。針對各目標年的路網狀況,探討通路 負荷情形,並提出因應之措施。三是探討公車在捷運系統完工後角角的轉變,以及公 車的配合方式。最後,將北淡走廊分成五個集散公車服務區域,探討各區內所應佈置 之公車路線長度與配置之車輛數,而且利用走廊各區之公車旅次通過運量,進行公車 路線數之重新安排。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 北淡線 | zh_TW |
dc.subject | 捷運系統 | zh_TW |
dc.subject | 台北市 | zh_TW |
dc.subject | 北淡走廊 | zh_TW |
dc.subject | 公車旅次 | zh_TW |
dc.subject | 公車路線數 | zh_TW |
dc.subject | RAPID-TRANSPORTATION | en_US |
dc.subject | TAIPEI | en_US |
dc.subject | TRAFFIC-LINE | en_US |
dc.title | 配合北淡線捷運交通運輸系統整合之研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
Appears in Collections: | Thesis |