標題: 捷運系統對沿線地區地價影響之研究
The impact of mass rapid transit on land value in adjacent areas
作者: 許侶馨
Xu, Lv-Xing
馮正民
Ping, Zheng-Min
運輸與物流管理學系
關鍵字: 捷運系統;路線;地區;地價;土地市場運作;運輸;交通;交通工程學;RAPID-TRANSPORTATION;LAND;TRANSPORTATION;TRAFFIC-SCIENCE;COMMUNICATION-ENGINEERING
公開日期: 1988
摘要: 捷運系統之興建除可提高地區的可及性外,透過土地市場運作的結果,捷運系統對地 區之正負面衝擊皆會反映在地價上。過去國內大多以預期法或經驗法則,粗略判斷捷 運系統對地區地會上漲之效益,本研究擬由地區可及性提高對地價產生之影響,探討 捷運系統引進後對地價之影響。 屬性價格函數是反映市場需求與供給情形之轉換型式,因此本研究利用屬性價格函數 的理論,推導地價及其屬性間的關係。函數型式則應用不預設函數型式之『一般化的 Box-Cox 轉換函數型式』,以概度比檢定、迴歸假設之檢定及先驗知識之判斷,求出 最適之函數型式。並應用北淡線沿線地區進行實證分析,比較車站地區與非車站地區 、四大分區之函數型式。最後以北淡線沿線左右一公里為徵收範圍,計算可徵收之價 值回收稅。 研究結果發現,北淡線沿線地區之屬性價格方程式最後所選擇之變數為:商業容積率 、住宅容積率、公車路線數、至市中心旅行時間。函數型式為1╱2次方轉換。應用 『邊際價值增加稅法』所算出之價值回收稅為370億元,約佔興建成本的54%。
URI: http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT774118001
http://hdl.handle.net/11536/54193
顯示於類別:畢業論文