完整後設資料紀錄
DC 欄位語言
dc.contributor.author陳勁甫en_US
dc.contributor.authorCHEN, JIN-FUen_US
dc.contributor.author馮正民en_US
dc.contributor.authorFENG, ZHENG-MINen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:05:19Z-
dc.date.available2014-12-12T02:05:19Z-
dc.date.issued1988en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT772118007en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/53628-
dc.description.abstract計劃評估技術之快速發展已日益為學者重視,並朝向同時考慮多項準則之多準則評估 方法,但於評估準則之篩選與評估準則權重之求算,一直被忽視。關於準則權重可分 由決策者根據其學識、經驗、背景、環境等因素所給定的主觀權重,及由評估矩陣表 求得的客觀權重兩類。為克服此兩類權重所可能造成評估結果之偏差,本研究綜合決 策者之主觀權重及應用熵值觀念而得的客觀權重,發展準則之折衷權重,並可藉以刪 除不重要的準則。根據折衷權重與質化與量化多準則評估法整合而成拆衷權重多準則 評估法,使評估程序與結果更具理論性及可靠性。此外,尚授捷運售票機之評選簡例 ,以設置成本、服務效率、可靠度、維修難易度及使用方便度等五項準則,評選捷運 售票機的四種替選方案(不具找零功能、具硬幣找硬幣功能、具紙鈔及硬幣找硬幣功 能、及不具找零功能但設換鈔機),建議臺北地區未來捷運系統營運時,採行具硬幣 找硬幣功能之售票機。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject折衷zh_TW
dc.subject權重zh_TW
dc.subject準則zh_TW
dc.subject評估zh_TW
dc.subject捷運系統zh_TW
dc.subjectRAPID-TRANSPORTATIONen_US
dc.title折衷權重多準則評估法zh_TW
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department運輸與物流管理學系zh_TW
顯示於類別:畢業論文