公車最適車輛容量之研究

Abstract

台北市聯營公車各路線不論其運量多寡均以標準公車來營運，造成路線運量大者，尖 峰時間車內乘客擁擠；路線運量小者，車輛容量未充分利用等缺失。加以近年來部分 學者、專家建議發展中、小型公車以及台北市車完成雙層公車營運試驗，一般反映良 好，遂引發本研究對此一問題進一步探討的動機。 本研究首先分析公車車輛型式之一般分類及選擇公車車輛容量之考慮因素，並以公車 單位營運成本及乘客之等車與車上時間成本之和最低為目標，構成總成本最低模式， 再選取台北市公車處505 路公車為對象進行實例研究。 本研究為能反映公車乘客到站候車、上車、下車及公車到站服務之實際狀況，採模擬 分析方法，先建立電腦資料結構，儲存相關資料，再自行構建模擬程式，可分別處理 乘客產生、公車到站產生與到站服務、模擬結果統計、資料輸入與列印等功能。經考 慮505 路公車乘客起訖分佈、乘客等車與車上時間成本、承載因子、調度時間、各站 間旅行速率與距離、各種公車容量每車公里營運成本等因素模擬結果，505 路公車最 適車輛容量為140 位，若505 路公車其他經營條件不變，僅變更其每小時最大承載量 ，則由模擬可得知每小時最大承載量與最適公車容量之關係。