標題: | 都市捷運系統車道結構建造成本因素之比較研究 A comparison study on the construction cost of civil structure for various rapid transit systems in metropolitan area |
作者: | 蘇坤華 Su Kween Hua 王傳芳;黃台生 Wang Chuan F.; Hwang Tai Sheng 運輸與物流管理學系 |
關鍵字: | 捷運系統;成本函數;Rapid Transit System;Cost Function |
公開日期: | 1992 |
摘要: | 本論文探討高運量捷運系統、中運量捷運系統和單軌跨座系統以高架、地 面、地下三種車道型式,採用預力混凝土或鋼結構時,不同結構尺寸之工 程費。高運量捷運系統係以重軌捷運為代表,中運量捷運系統則以AGT 系 統為代表。高架車道之高度分為 8公尺、12公尺、15公尺三種狀況,而跨 距則採25公尺、30公尺、40公尺三跨連續預力箱型混凝土樑及鋼構之型式 。單軌系統只用單跨簡支樑之結構。地下車道以施工方法分為明挖覆蓋工 法及潛盾工法兩類,深度分別以18公尺、23公尺、28公尺三種狀況分析。 研究結果顯示在相同車道型式下,三種不同捷運系統之建造費以中運量 AGT 系統最低,單軌系統次之,高運量重軌系統最高。若以車道型態來看 ,地面車道最低廉,高架次之,地下最貴。地下型態之車道建造費在不考 慮時間因素時,以明挖隧道較貴,潛盾隧道低約百分之廿。建造費中人工 費在高架車道時佔百分之三十,在地下車道佔百分之十;機具費在高架車 道佔百分之廿,地下車道佔百分之三十至百分之五十;材料費在高架車道 佔百分之四十,地下車道佔百分之四十至五十左右。 |
URI: | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT810118003 http://hdl.handle.net/11536/56633 |
顯示於類別: | 畢業論文 |