都市捷運系統車道結構建造成本因素之比較研究

Abstract

本論文探討高運量捷運系統、中運量捷運系統和單軌跨座系統以高架、地 面、地下三種車道型式，採用預力混凝土或鋼結構時，不同結構尺寸之工 程費。高運量捷運系統係以重軌捷運為代表，中運量捷運系統則以AGT 系 統為代表。高架車道之高度分為 8公尺、12公尺、15公尺三種狀況，而跨 距則採25公尺、30公尺、40公尺三跨連續預力箱型混凝土樑及鋼構之型式 。單軌系統只用單跨簡支樑之結構。地下車道以施工方法分為明挖覆蓋工 法及潛盾工法兩類，深度分別以18公尺、23公尺、28公尺三種狀況分析。 研究結果顯示在相同車道型式下，三種不同捷運系統之建造費以中運量 AGT 系統最低，單軌系統次之，高運量重軌系統最高。若以車道型態來看 ，地面車道最低廉，高架次之，地下最貴。地下型態之車道建造費在不考 慮時間因素時，以明挖隧道較貴，潛盾隧道低約百分之廿。建造費中人工 費在高架車道時佔百分之三十，在地下車道佔百分之十；機具費在高架車 道佔百分之廿，地下車道佔百分之三十至百分之五十；材料費在高架車道 佔百分之四十，地下車道佔百分之四十至五十左右。