都會區不同土地使用型態旅次產生率之研究

Abstract

以往在交通運輸學域中，旅次產生率資料均係依建築物使用類別，如辦公 室、百貨公司、戲院等分類；但在基地開發交通衝擊管理中，由於基地開 發前只有基地規模與土地使用管制規定之資料，並不能確定基地開發完成 後建築物之使用類別，無法運用依建築物使用分類之旅次產生率來推算基 地開發所產生之旅次數，因此本研究將依土地使用分區管制之分類進行旅 次產生率調查研究。研究結果顯示住宅使用之建築物傾向於與建物總人數 相關，商業使用之建築物傾向於與建物總樓地板面積相關。此可由住一、 住二、住三、住四及趨於住宅使用之商一、商二用地均以建物總人數為主 要說明變數，而商三、商四則以建物總面積為主要說明變數看出。台北縣 建物混合之清況較台北市顯著，此由台北縣之各類用地較傾向與商業使用 面積比率，辦公使用面積比率等變數相關，且其說明變數之一致性較低看 出根據本研究結果對未來基地開發之交通衝擊在進行不同土地使用型態旅 次產生率之運用，能當做一個參考。