工作-居住均衡指標之建立及其應用

Abstract

工作與居住不均衡所導致的尖峰時段通勤行為，係造成都市交通問題的原因之一。 然而，相關文獻對於工作與居住均衡之研究，多偏重於原因與策略的敘述性探討， 至於量化分析方面之研究則相當缺乏。因此，本研究嘗試建立工作與居住衡量指標 及構建其影響因素模式，並以台北都會區為例，進行實證研究。 為探究都會區的工作與居住分佈情形，本研究建立三類工作與居住衡量指標。包括 概念性指標：Ｊ╱Ｈ；空間性指標：Ａp、Ｘj、Ｎj ；以及經濟性指標：工作與居 住分佈曲線。藉由概念性指標可得知各分區之居住人口與工作人口分佈情形；空間 性指標可找出及業、次及業與非及業等核心之分佈；而經濟性指標可探知家戶所得 與房價不配合所造成的工作與居住不均衡分佈。由本研究所構建的工作與居住影響 因素模式可知：影響工作與居住均衡分佈最顯著的因素為工商業及住宅樓地板面積 ；其次為房價與家戶所得因素。因此，缺乏全面性的土地使用計劃，加上家戶所得 與房價的無法配合，致使都會區之工作與居住不均衡的分佈。 本研究除了建立工作與居住指標，並應用該指標模擬土地使用政策之效果。其政策 可分為兩類：（一）空間向度土地使用政策－維持台北都會區現有之工商業及住宅 樓地板面積，透過各區之間的重分配，而使得各區之Ｊ╱Ｈ值為一。（二）時間向 度土地使用政策－在台北核心區發展密度達到飽和之下，因應未來活物需求將提高 其他地區之工商業及住宅樓地板面積，但各區之Ｊ╱Ｈ皆維持為一。最後，本研究 研擬台北都會區之工作與居住均衡分佈策略。