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dc.contributor.author許英井en_US
dc.contributor.authorXu, Ying-Jingen_US
dc.contributor.author吳壽山en_US
dc.contributor.author陳文哲en_US
dc.contributor.authorWu, Shou-Shanen_US
dc.contributor.authorChen, Wen-Zheen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:16:30Z-
dc.date.available2014-12-12T02:16:30Z-
dc.date.issued1995en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT844457002en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/61275-
dc.description.abstract台北地區捷運系統為當前國內重大之交通建設,初期路網目前正全面施工,其中木柵 線已完工通車。由於捷運系統之投資成本與營運成本極為龐大,因此歐美各國捷運系 統營運均處於嚴重虧損狀態。如何研擬一套適於台北捷運系統營運特性之財務規劃模 式,以瞭解其營運財務狀況,乃經營者及政府共同關切之課題。 本文係利用模擬方法來構建財務規劃模式,由於明確定義投入要素與產出之間關係式 ,使得本模式利用電腦軟體來進行模擬變得非常容易。模擬中的投入要素分成環境參 數、政策參數和公司營運活動與財務有關之因素;產出則為編製財務報表相關的科目 。 本研究所建立的財務規劃模式最大的特色係直接利用台北捷運系統現行的實際營運資 料及會計資料,因此大大提高模式的可用性及實証的準確性。此外模式修改容易,電 腦化的模擬式可快地進行敏感度分析。 本研究的貢獻在於找出捷運系統營運的成本項目,並區分固定成本與變動成本,並探 討木柵線營運的各項收支比率,經營者可針對這些比率來衡量營運的績效。此外模式 可反應收入與成本的變動對未來財務的影響,使經營者可儘早進行財務規劃與營運策 略的調整。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject管理學zh_TW
dc.subject資訊學zh_TW
dc.subject捷運系統財務規劃zh_TW
dc.subject環境參數zh_TW
dc.subject政策參數zh_TW
dc.subject公司營運活動zh_TW
dc.subject財務規劃模式zh_TW
dc.subject模擬方法zh_TW
dc.subject最適模式zh_TW
dc.subject公用事業zh_TW
dc.subject營運成本zh_TW
dc.subject管理zh_TW
dc.subjectMANAGEMENTen_US
dc.subjectINFORMATIONen_US
dc.subjectFinancial Modelen_US
dc.subjectRapid Transit Systemen_US
dc.subjectSimulationen_US
dc.subjectOptimization Modelen_US
dc.subjectPublic Utilitiesen_US
dc.subjectOperating Costen_US
dc.title台北捷運系統財務規劃模式之研究-以木柵線捷運系統為例zh_TW
dc.titleA Financial Model for Taipei Rapid Transit Systemen_US
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department管理科學系所zh_TW
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