标题: 台北捷运系统财务规划模式之研究-以木栅线捷运系统为例
A Financial Model for Taipei Rapid Transit System
作者: 许英井
Xu, Ying-Jing
吴寿山
陈文哲
Wu, Shou-Shan
Chen, Wen-Zhe
管理科学系所
关键字: 管理学;资讯学;捷运系统财务规划;环境参数;政策参数;公司营运活动;财务规划模式;模拟方法;最适模式;公用事业;营运成本;管理;MANAGEMENT;INFORMATION;Financial Model;Rapid Transit System;Simulation;Optimization Model;Public Utilities;Operating Cost
公开日期: 1995
摘要: 台北地区捷运系统为当前国内重大之交通建设,初期路网目前正全面施工,其中木栅
线已完工通车。由于捷运系统之投资成本与营运成本极为庞大,因此欧美各国捷运系
统营运均处于严重亏损状态。如何研拟一套适于台北捷运系统营运特性之财务规划模
式,以瞭解其营运财务状况,乃经营者及政府共同关切之课题。
本文系利用模拟方法来构建财务规划模式,由于明确定义投入要素与产出之间关系式
,使得本模式利用电脑软体来进行模拟变得非常容易。模拟中的投入要素分成环境参
数、政策参数和公司营运活动与财务有关之因素;产出则为编制财务报表相关的科目

本研究所建立的财务规划模式最大的特色系直接利用台北捷运系统现行的实际营运资
料及会计资料,因此大大提高模式的可用性及实证的准确性。此外模式修改容易,电
脑化的模拟式可快地进行敏感度分析。
本研究的贡献在于找出捷运系统营运的成本项目,并区分固定成本与变动成本,并探
讨木栅线营运的各项收支比率,经营者可针对这些比率来衡量营运的绩效。此外模式
可反应收入与成本的变动对未来财务的影响,使经营者可尽早进行财务规划与营运策
略的调整。
URI: http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT844457002
http://hdl.handle.net/11536/61275
显示于类别:Thesis