標題: | 機場之巿場規模研究 Airport Market Area Study |
作者: | 許巧鶯 吳雅惠 HSU CHAUG-ING Yai-Hui Wu 交通大學運輸工程與管理學系 |
關鍵字: | 機場巿場規模;航空公司路網策略;航空旅客需求行為;可及性;Airport market area;Airline routing strategies;Air passenger demandbehavior;Accessibility |
公開日期: | 1993 |
摘要: | 有關機場之硬體與營運規劃,以及航空公司之 班次與路網策略,機場巿場規模之研究具有相當 之重要性.影響機場巿場規模之因素,包括機場之 營運,規劃,航空公司之路網策略與旅客之需求及 選擇行為等.機場的巿場規模則為機場當局,航空 公司,及航空旅客所作之決策交互影響之結果.過 去對機場巿場規模或佔有率之相關研究,包括 Harvey, 1986; Hansen andKanafani, 1988; Kaemmerle, 1991等,都 僅從旅客行為或航空公司一方的觀點來探討,以 個體選擇模式或多元迴歸模式來校估及預測需求 或機場巿場佔有率.本研究則將從整體系統分析的觀點出發,同時考 慮需求(航空旅客)與供給(機場,航空公司)兩面,以 解析的方法,探討影響機場巿場規模之因素.因機 場巿場規模的擴大,一方面將使機場,航空公司及 旅客享有規模經濟,使營運成本及旅客等待成本 降低,並吸引更多旅客;另一方面,則因地理巿場範 圍之擴大造成旅客至機場之平均可及成本與因擁 擠產生之延誤成本的增加,降低其使用機場之意 願.而隨機場巿場規模而變動之各項成本,其相互 權衡取捨之結果,將可依數學規劃之最適化技巧, 決定機場的巿場規模.並進一步構建機場巿場規 模與其影響因素間之關係模式. |
官方說明文件#: | NSC82-0410-E009-150 |
URI: | http://hdl.handle.net/11536/97889 https://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=59991&docId=8804 |
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