Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.author王運銘en_US
dc.contributor.authorWang, Yun-Mingen_US
dc.contributor.author王丕剛en_US
dc.contributor.authorWang, Pi-Gangen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:01:14Z-
dc.date.available2014-12-12T02:01:14Z-
dc.date.issued1976en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT654118003en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/51053-
dc.description.abstract一、研究背景:台北市及其附廓由於都會區之形成,走廊運輸型態顯明,不論 就客觀環境、捷運系統之需求門檻或捷運系統本身之特性來看 ,捷運系統之建立是台北市未來必定之途徑。而其對各種土地 使用產生影響亦是必然的,本文擬對其影響做一番探討。 二、研究內容及方法: 運輸系統之建立成改善主要是透過可及性之提高,促成土地價 值之增加與各種土地使用之改變——住宅及就業(從另一面看 即各種產業)空間分佈之改變。本文循此關係期研究捷運系統 建立後對研究區(台北而及三重、板橋、中和、永和)內各種 土地使用之影響。首先對捷運鐵路系統,研究區現況及運輸改 善理論詳加研討,接著交通分區,以電腦程式求出各分區間最 短路徑行駛時間,與各種經濟活動資料計算各種可及性,然後 建立地價、土地發展、樓地板面積房租等多元迥歸模式並預測 之,其中人口分佈採韓森模式。最後就可及性居住人口,就業 機會建立總體模式,在總成本最小化、各分區最大限制情況下 以電腦程式求取捷運完成後各種土地使用之最佳分配,以為發 展之導向。 三、結論與建議: 1.捷運系統確是塑造都而型態的一股力量,對都市內部結構尤 其是土地使用有著深遠的影響。 2.可及性之提高確實會促進土地發展與地價上漲,且對地價上 漲較敏感。 3.捷運系統建立後,沿線將促成人口及就業之激增,必須配合 以其他設施以健全發展。 4.研究區內有建立運輸資料管理情報系統之必要。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject運輸zh_TW
dc.subject交通zh_TW
dc.subject交通工程學zh_TW
dc.subjectTRANSPORTATIONen_US
dc.subjectTRAFFIC-SCIENCEen_US
dc.subjectCOMMUNICATION-ENGINEERINGen_US
dc.title台北市捷運系統對土地使用之影響研究zh_TW
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department運輸與物流管理學系zh_TW
Appears in Collections:Thesis