標題: 台北市捷運系統對土地使用之影響研究
作者: 王運銘
Wang, Yun-Ming
王丕剛
Wang, Pi-Gang
運輸與物流管理學系
關鍵字: 運輸;交通;交通工程學;TRANSPORTATION;TRAFFIC-SCIENCE;COMMUNICATION-ENGINEERING
公開日期: 1976
摘要: 一、研究背景:台北市及其附廓由於都會區之形成,走廊運輸型態顯明,不論
就客觀環境、捷運系統之需求門檻或捷運系統本身之特性來看
,捷運系統之建立是台北市未來必定之途徑。而其對各種土地
使用產生影響亦是必然的,本文擬對其影響做一番探討。
二、研究內容及方法:
運輸系統之建立成改善主要是透過可及性之提高,促成土地價
值之增加與各種土地使用之改變——住宅及就業(從另一面看
即各種產業)空間分佈之改變。本文循此關係期研究捷運系統
建立後對研究區(台北而及三重、板橋、中和、永和)內各種
土地使用之影響。首先對捷運鐵路系統,研究區現況及運輸改
善理論詳加研討,接著交通分區,以電腦程式求出各分區間最
短路徑行駛時間,與各種經濟活動資料計算各種可及性,然後
建立地價、土地發展、樓地板面積房租等多元迥歸模式並預測
之,其中人口分佈採韓森模式。最後就可及性居住人口,就業
機會建立總體模式,在總成本最小化、各分區最大限制情況下
以電腦程式求取捷運完成後各種土地使用之最佳分配,以為發
展之導向。
三、結論與建議:
1.捷運系統確是塑造都而型態的一股力量,對都市內部結構尤
其是土地使用有著深遠的影響。
2.可及性之提高確實會促進土地發展與地價上漲,且對地價上
漲較敏感。
3.捷運系統建立後,沿線將促成人口及就業之激增,必須配合
以其他設施以健全發展。
4.研究區內有建立運輸資料管理情報系統之必要。
URI: http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT654118003
http://hdl.handle.net/11536/51053
顯示於類別:畢業論文